I samarbete med
   

fredag 30 juli 2010

Lite lätt förb....

Nu var då kvalet avklarat och det gick åt pipan. Fick en långsam bil framför mig som for över hela banan och vägrade flytta på sig trots att han blev blåflaggad. Fick senare reda på att det vår någons sponsor som var här för att testa racing. Till slut gick jag in i depå för att slippa honom, men när det var dags att gå ut igen började det regna rejält och då var det för sent att sätta några bra tider, så jag la av för att inte riskera bilen inför morgondagen. Fick 11:e tid vilket inte är så bra, med tanke på hur det gick igår och på morgonens träning. Det är väl ingen överdrift att säga att jag var (är) en smula förbannad efteråt. Skall man köra racing ska man väl åtminstone veta vad flaggorna betyder!

Lite torrare

Nu har regnet nästan upphört och banan är torr. Dagens första pass avklarat, femte bästa tid vilket är helt ok. Inställningarna på bilen är mycket bättre, nu understyr den inte så mycket längre. Det var riktigt kul att köra, träningen blev dock lite kort då en av de andra förarna förlorade bromsarna efter rakan, gick av och voltade rejält. Som tur var klarade han sig bra men bilen fick sig en rejäl smäll.

I eftermiddag är det kval.

torsdag 29 juli 2010

Kan man tänka sig - mer regn

Nu har det regnat oavbrutet hela dagen. Tredje träningspasset gick även det riktigt bra, tredje bästa tid. Om det inte vore för att
jag verkligen hatar regn så skulle det kanske vara bra med regn även på racet. Just nu är jag i alla fall rejält trött på detta evinnerliga regnande.

Ännu mera regn

Två träningspass avklarade. Det första var blött men inte mycket jämfört med det andra. Jösses vad halt det blir när det regnar. Båda passen gick dock riktigt bra, fjärde bästa tid i första och andra bästa i andra. Det är någon sorts skräckblandad förtjusning att köra på blöt bana, kul och otäckt på samma gång.

Regn

onsdag 28 juli 2010

RaceWeek 2010

Då var det dags för SSK's stora event, RaceWeek. Onsdag kväll och depån börjar fyllas, det skall tydligen bli mer än 160 startande.
Festtältet är rest, humöret i depån är på topp och i morgon är det dags för träning - tre pass skall vi hinna med.
Det skall tydligen regna i morgon vilket är lite trist men inte mycket man kan göra något åt. Hjulinställningarna på bilen är förändrade en hel del sedan sist så det skall bli spännande att se hur bilen känns i morgon. Problemet blir ju om det regnar då jag tidigare bara kört på torrt underlag och det då blir svårt att jämföra.

söndag 4 juli 2010

Dag två

Ny kylare och bilen höll på warm-up. Satte personbästa på 1.05.225 så det gick ganska bra, sjunde bästa tid av tretton så det är jag nöjd med. Tyvärr startar jag ju sist eftersom jag inte var med på racet igår. Blir tuftt att inte komma sist idag.

lördag 3 juli 2010

Trist avslutning på dagen

Kylaren pajade på kvalet och vi hann inte få hit en ny i tid till racet så det blev till att titta på. Surt!
Nu monterar vi den nya kylaren så förhoppningsvis kan vi köra imorgon. Kvalet gick inget vidare, bilen understyr något grymt och däcken fram var helt slut så det var kämpigt att hålla bilen på banan.

Racedag

Nu har vi kört förmiddagens träning och bilen höll ...

Efter lunch är det dags för kvalet. Förhoppningen är att kvala In någonstans i mitten, min varvtider från träningen tyder på det.

fredag 2 juli 2010

Fria träningen avklarad

Tre träningspass avklarade. På sista passet pajade en slang till kylarvattnet så jag tappade allt vatten och motorn gick varm. Vi vet inte om något allvarligt pajade, det får vi se i morgon på morgonens träningspass. Bara att hålla tummarna.

Två pass avklarade

Kan sammanfattas med varmt, varmt, varmt. Hyfsade varvtider tror jag men bilen understyr en del så ibland är det svårt att hänga kvar på banan. Ett pass kvar sedan tar vi kväll ...

Racehelg två

I alla fall för mig. Idag är det den fria träningen och än så länge är det ganska så glest i depån. Det verkar bli strålande väder hela helgen och idag är det verkligen fantastiskt. Lär bli rejält varmt i bilen och antagligen lite halkigt när däcken blir överhettade.